martes, 19 de junio de 2007

EL PILOTO WALTER GIORDANO AGRADECE A:
ELEUTERIO E INES GIORDANO
CONTRATISTAS RURALES,
HUGO NEVIA E HIJOS SRL,
ESTABLECIMIENTO RURAL LA CODICIADA,
CASA LAUCIRICA.
HECTOR GIORDANO E HIJO,
BAR LA TIA, REMISES CATA,
TALLER DN,
REGALERIA DELINE,
AGROELF SERRANO,
SERVICIOS AGROPECUARIOS DON NATALIO,
BARBERO AUTOMOTORES,
METALURGICA PEDRINO Y MECÁNICOS Y COLABORADORES
QUE HACEN POSIBLE SU PARTICIPACION EN EL TC 4000
J.C RIVERI COMPETICIÓN.
DESARROLLO DE MOTORES DE COMPETICIÓN
CHASIS, ESTRUCTURAS,AMORTIGUADORES, SUPENSIONES.
ATENCION EN PISTA.
VEDIA TEL: 02354 420528.

lunes, 18 de junio de 2007

ELEUTERIO E INES GIORDANO, CONTRATISTA RURALES.

TEL: 03385 495040- 495179. Cel: 03385 15430176-77-78-79-80-81.

9 DE JULIO ESQUINA RANQUELES, SERRANO CORDOBA.

APOYANDO A SU PILOTO WALTER GIORDANO EN EL TC 4000.

sábado, 16 de junio de 2007

POSICIONES FINALES 3 FECHA, CIRCUITO PEDRO DE VALLE DE BULNES.

CLAS. Nº NOMBRE Y APELLIDO VTAS 1 3 Maximiliano Salguero 14 2 1 German Pagliano 14 3 7 Gustavo Vaschetti 14 4 6 Damian Monge 14 5 38 Walter Giordano 14 6 23 Osvaldo Berardo 14 7 4 Guillermo Saby 14 8 8 Juan Vaschetti 14 9 20 Victor Miglia 14 10 9 Gonzalo Santamarina 14 11 11 Gustavo Saby 8 12 10 Sergio Campos 5 13 18 Omar Busso 4 TIEMPO/G: 10;37.399 P/G: 93.818 km/

CAMPEONATO 2007 TRANSCURRIDAS 3 FECHAS

CAMPEONATO CATEGORÍA TC. 4000 LIGHT 1 1 German Pagliano 45 2 4 Guillermo Saby 30 3 38 Walter Giordano 28 4 3 Maximiliano Salguero 21 5 11 Gustavo Saby 20 6 6 Damian Monge 18 7 2 Walter Arangoa 16 8 9 Gonzalo Santamarina 13 9 7 Gustavo Vaschetti 12 10 16 Alberto Biancotti 10 11 23 Osvaldo Berardo 10 12 12 Ricardo Robledo 4 13 8 Juan Vaschetti 3 14 19 Sergio Garazzini 31 5 25 Sergio Tirante 3 16 10 Sergio Campos 2 17 17 Emiliano Valletti 2 18 20 Victor Miglia 2 19 18 Omar Busso

jueves, 14 de junio de 2007

CAMPEONATO 2004

El 2004 para el GC MOTORSPORT y para Walter fue un año que estuvo signado por los cambios. Con la idea fija de pelear por cosas serias se tomaron algunas decisiones que fueron fundamentales para el desarrollo de lo que a posteriori seria un año muy positivo para Walter y por su puesto para todo los que carrera tras carrera lo acompañamos. Cuales fueron esas decisiones: 1. Se cambio de marca, si el equipo adquirió un Ford Falcon y dejo al viejo Chivo que aun hoy anda rodando por alguna pista. 2. El equipo se incorporo a la estructura de un nuevo preparador( mi amigo JUAN CARLOS RIVERI de VEDIA) de dilatada trayectoria en la atención de autos de carreras y quien le traería al equipo mas de una alegría. Con cambios de importancia, con un proyecto serio, estaba todo dado como para que Walter fuera un protagonista de elite durante todo este campeonato. Y vaya si demostró estar preparado para este compromiso, debuto con un 3º puesto, para consolidarse a partir de la tercer fecha en el único puntero del campeonato. Siempre con la compañía de LUCAS CONTI, quien fuera su acompañante hasta que la federación decidiera comenzar a correr sin ellos, con las espectativas totalmente renovadas, pero con la responsabilidad de mantener la punta del campeonato, Walter y Lucas se preparan para encarar la segunda parte del campeonato 2004.

Con la punta del campeonato, pero sin poder obtener una victoria, que era fundamental para lograr el objetivo máximo que era campeonar, Walter encaro la segunda mitad del campeonato, la que al igual que la primera etapa se caracterizo por la obtención de buenos resultados debido a que contaba con un auto sumamente rendidor que no se paro en ninguna carrera.

De esta manera el equipo conjuntamente con el preparador Juan Carlos Riveri trabajaron incansablemente con la idea fija de obtener la victoria, la que no apareció fundamentalmente como consecuencia de que existía una pequeña ventaja reglamentaria a favor del Chevrolet, y por la falta de fortuna el día que si estava todo dado para ganar.

Fue allá por la penúltima fecha cuando después de un sábado muy difícil para el G.C MOTORSPORT debido a la rotura de la leva del motor cuando estava todo dispuesto para competir el día domingo que Juan tuvo que trabajar hasta altas horas de la noche para poner el auto en pista. Mas complicada era la situación si pensamos que hasta ese momento Walter era el puntero del campeonato y que el hecho de no correr le privaría defender la punta.

De todas maneras el problema se soluciono y Walter salio a cumplir con el objetivo que era ganar la carrera, el día comenzo muy bien logro la pole posición, gano su serie siendo esta la serie mas rápida de la tarde, y cuando punteava la final recibió un toque de su mas inmediato perseguidor en el campeonato lo que le provoco un fuera de pista y por su puesto la imposibilidad de ganar la competencia.

Ya en la ultima carrera del año y con Walter en la segunda posición del campeonato, no quedaba otra alternativa que salir a ganar la carrera y especular con la posición que pudiera ocupar en la misma su mas inmediato perseguidor. Al igual que en la carrera anterior el dia comenzo de manera positiva, un segundo puesto en clarificación, triunfo en la serie, pero la alegría termino cuando en la final el Ford comenzo a perder rendimiento y si bien termino la carrera el tercer lugar no le alcanzo para pelear el campeonato el que se perdió por tan solo 3 puntos, teniendo en cuenta que cada carrera daba al ganador 90 puntos.

De todas maneras este segundo puesto en el campeonato fue muy festejado( con una gran fiesta de mas de 200 personas donde asistieron la familia, amigos, hinchas, gente que siempre nos dio una mano y muchos otros) por el equipo y por Walter quien volcó todas sus espectativas y ganas de revertir esta situación durante el campeonato 2005. Y vaya si se logro.

ASI COMENZO LA PASION

El GC MOTORSPORT nació allá por el año 2003, cuando un grupo de amigos(peña de miércoles por la noche) decidio comprar y poner en pista un auto de carreras.
Después de varios nombres tirados en la mesa proponiéndose como pilotos, surgió el de Walter Giordano como el futuro encargado de llevar adelante este alocado sueño.
Con la mira puesta en el campeonato de ese año y con el piloto ya designado solo faltaba la maquina que definitivamente viera el sueño de este grupo hecho realidad.
Fue así que luego de una intensa búsqueda en pueblos y ciudades de distintas provincias se dio con el auto que le iba a permitir a Walter competir en las ultimas carreras de ese año.
El viejo y querido MISIL.... ( un Chevrolet 400) vaya deterioro que presentaba el día que su
casco todo errumbrado llego a serrano.
Lo vi un tiempo después y con la confianza que tengo con Walter le pregunte..Primo te parece que algún día va a correr este auto?.
Noches de trabajo incansables, un grupo de amigos de fierro, el entusiasmo y apoyo de la familia,y la plena confianza de Walter, pusieron adelante todo este proyecto que por ese momento parecía inalcanzable.
Tiempo después y casi sin pensarlo el MISIL, estaba listo... que emoción la puesta en marcha del motor y digo emoción grande porque yo estaba ahí ese día.
Así llego la primer carrera, el campeonato de ese año ya estaba por la mitad creo que fue allí por la cuarta o quinta fecha de ese año.
Fue un campeonato corto para nosotros de solo 4 carreras, de todas maneras los puntos acumulados, que fueron pocos nos permitio para el año 2004 pintar el Nº 12 en los laterales.
En síntesis y para terminar con esta primera etapa del GC MOTORSPORT y de WALTER como piloto: Sirvió de mucho para sumar experiencia, fue una etapa que estuvo signada por gomas rotas, mucha tierra de frente, algunas desiluciones, pero bueno en definitiva sirvió, sirvió para crear un gran grupo de amigos que nos acompañan en las buenas y en las malas para saber unirnos en las desiluciones y para festejar alocadamente en las victorias, para afianzar la familia y fundamentalmente para armar un proyecto con la idea de encarar el año 2004 con mayor seriedad, con un proyecto mucho mas consolidado, y con la idea fija de pelear por cosas serias y estar siempre al tope de las posiciones.